據調查顯示，去年安徽省童車總產量1500萬輛，約占全國童車總產量的三分之一。不過有關專業人士認為，各大童車生產商想要突破發展瓶頸，亟需轉型升級。
舒城童車產業集群成支柱
在合肥某三甲醫院工作的曹英臨盆在即，家里人急不可待地買了一套童車：搖籃車、學步車、推車、兒童電動車等，一次性花了近三千元。她說，許多年輕父母都是這樣提前準備的，至于童車質量如何，她雖然不是很懂行，但還是覺得安全最重要。
作為嬰幼兒用品，童車產品的質量受到無數個家庭關注
元旦前夕，相關行業媒體來到安徽省最大的童車生產基地舒城縣經開區，這里密布著近70家童車企業。據悉，舒城縣年產童車1200萬輛，產值26個億，產量和產值大約占全省90%。其中，有11家公司具有出口歐盟資格，全縣童車產品出口到40多個國家和地區。省工商聯相關負責人介紹稱，舒城縣是安徽省最早生產童車的地方，不管從規模和質量上說，該縣的童車產業代表著安徽省的童車行業現狀。
安徽福來童車年產150萬輛，是舒城縣幾家大型童車企業之一。相關行業媒體人士在該公司組裝車間看到，工人們正把西班牙語的產品說明標簽貼在已經裝好的推車上。“這批貨總價值70多萬美元，過幾天就要銷往智利。 ”陶善來董事長介紹，公司產品不僅外銷到南美、東南亞，也打入了歐盟市場。他透露，去年初在法國巴黎一家專賣店看到企業的推車，在國內市場的原價是180元，而在巴黎賣到了130美元，折合人民幣780元左右�！俺隹诘睦麧櫼哂趦蠕N，去年出口額300萬元左右。2014年的出口目標是500萬元，爭取達到600萬元。 ”
與外省品牌童車仍有差距
較之外省品牌童車，安徽省童車企業的產品附加值不高，一般只占價格的10%，甚至更低。比如，福來童車生產的一款學步車，在貼上江蘇某款品牌后，原價130元立即可增50元。陶善來說：“我們的質量絲毫不比外省名牌童車質量差，但是價格卻低得多。”
除了品牌有差距外，省內企業跟江蘇、山東等發達省份企業相比，在人才、行業結構等方面差距仍然較大。
低端產品比重過大，導致利潤有限是安徽省童車企業普遍存在的現象。三樂童車作為一家大型童車生產企業，年銷售額3.6億元。今年中高端產品占全部產量的70%，而兩年前低端產品占七成�！皽蕥寢尅辈苡⒄f，現在一般家庭只有一個孩子，家里人在選擇童車時，主要看重產品的品牌和質量�！凹词箖r格貴一些，也不在乎。”給合肥百大集團供貨的一位童車經銷商透露，中高檔產品在城市銷售較好，低端產品在農村受歡迎。“經過比較，中高檔產品的利潤相對較多�！�
童車產業轉型升級正當時
安徽社科院城鄉研究所副研究員張謀貴說，就安徽省而言，童車產業較之其他行業產值不是很大，但是產業基礎較好，人才儲備較多，產品剛性需求量大，特別合適在縣域發展�！半S著人力、土地等要素成本的提高，靠低價和數量搶占市場的時代已經過去，安徽省童車產業迫切面臨著轉型升級。 ”
童車產業轉型升級，需要在現有規模上，做大做強領軍企業。就舒城縣而言，每年爭取增加1家億元產值的童車企業，力爭兩三年內整個童車行業稅收超1億元。
前幾年，安徽三樂童車在調研市場時發現兒童電動車市場有發展潛力，便加大了對兒童電動車的投入，目前兒童電動車的產值達到了8000萬元。公司嘗到了升級帶來的甜頭，決定今年要追加1億元投資，上馬一些類似的高檔產品。
安徽省童車市場想要全面突圍，需要加強品牌化建設，融入先進的生產理念，加大產品的監管力度，不斷創新。同時相關政府部門加大童車企業的扶持力度，打造全國性的龍頭童車生產企業。
（編輯：七寶）