現在買一輛私家車，已經不是遙不可及了，但是買一輛帶有兒童安全座椅的私家車還是很少有的，這就說明兒童安全座椅是大家容易忽略的小漏洞，一定要引起注意了！
    據相關資料，目前中國有9000萬7歲以下的兒童，每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，中國兒童的交通事故死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。隨著中國汽車保有量不斷攀升，成年人駕乘時有安全帶保護，而弱小身軀的兒童則需要特別的保護設施。兒童乘車安全強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》將于近期出臺，這是我國第一部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準，此前，有關兒童安全座椅的生產和使用一直處于法律法規的空白地帶。

    國家質檢總局執法司、缺陷產品管理中心和清華大學汽車碰撞試驗室聯合舉辦過一次兒童安全主題活動，活動中曾做過一個演示：一輛家用轎車以50km/h的速度向前疾沖，一腳急剎車后，后排座椅上的兒童假人直接扎進了儀表盤，脖子完全扭曲，四肢也卡在了主駕駛和副駕駛位之間。觸目驚心的碰撞結果讓觀看演示的所有人，尤其是已經當了父母的人，都倒吸一口冷氣。
    不過將孩子抱在懷里就是對兒童乘車最大的保障了嗎？其實這是國內家長對兒童乘車安全的普遍誤區。很多父母常認為在發生意外時可以把孩子牢牢地抱在懷里。其實不然，緊急剎車會使得原物體產生一個相當于原質量40倍的力，那么一個10公斤重的兒童將會產生400公斤的力。即使大人在車禍時反應夠快，人體骨骼也承受不住自身和孩子瞬間產生的巨大沖力，無論多么強壯的手臂，此時恐怕也無法將孩子牢牢抱住吧。
    所以，不論是抱著孩子開車還是抱著孩子坐副駕駛位都是非常危險的，如果行車時急剎車，懷里的孩子可能會變成您的“安全氣囊”，成為方向盤或手套箱和您胸口之間的緩沖物。如果發生車禍，安全氣囊打開后更有可能擊中懷里的孩子，導致悲劇的發生。
    一直以來兒童安全座椅沒有相關的強制性規定，因此一些打著汽車兒童安全座椅的設備實際上已經變相成為了殺手。打開購物網站，兒童安全座椅商品琳瑯滿目，可是這些商品究竟能不能在關鍵時刻真正起到降低危害的作用？
    小編帶著疑問走訪了一位汽車用品專家，據他介紹，由于缺乏必要的安全結構，一些劣質座椅上的布制安全帶反而會在危險時產生極大的壓力，嚴重的話直接導致孩子窒息而死。一些幾十元一個的“安全椅”相當于又給孩子增加了危險。
    兒童安全座椅使用注意事項兒童安全座椅安裝在車內哪個位置是很多家長的疑問，而首先排除的是副駕駛座。向來被人們稱作“死亡位置”的副駕駛位，對于兒童來說更是事故中可怕的殺手，而其罪魁禍首是在事故中保護乘客安全的氣囊裝置。由于孩子的行動能力和自我保護能力有限，事故發生時氣囊打開后可能會阻礙兒童呼吸，而且安全氣囊彈開的力量很大，足以讓孩子有致命的危險。
    所以，兒童安全座椅必須固定在后排，最好是副駕駛后面的位置，這樣更方便家長回頭照看。如果必須放置前排的話，一定要將汽車的安全氣囊關閉，否則會對孩子造成致命傷害。在使用安全座椅時，不宜讓孩子過早地面朝前乘車。小朋友在4周歲以之前應該面朝后乘車，這是為了保護嬰兒仍在生長之中的脊骨。當讓幼兒背朝前坐時，一旦發生車禍，其身體中最硬的部分——背部會比其他部位更好地緩解沖擊力。背朝前的兒童安全座椅應該調成45度角，讓孩子呈半躺狀態。座椅傾斜的角度以寶寶的背部得以放松，而眼睛能平視靠背的頂部為標準就可以了。當孩子超過4周歲就可以在安全座椅中面朝前坐了。

（編輯：花輪）