作為嬰童用品消費中的“潛力股”，童車正釋放著驚人的消費能力。根據統計數據，按照目前新生兒出生數量進行累積計算，全球6歲以下的兒童數量超過8億，全球童車的年消費額將超過1000億元人民幣。據專家預測，隨著中國2015年嬰兒潮的到來，未來幾年童車市場份額還將不斷增加。
與風生水起的行業發展相對應的，是童車產品質量提升的方興未艾�！半m然整體質量水平穩步上升，但近5年來的抽查合格率始終處于波動狀態�！眹屹|檢總局產品質量監督司相關負責人告訴記者，童車是歷年國家監督抽查的重點，考慮到產品量大面廣，不穩定因素多，安全性要求高，他們將其納入兒童用品質量提升范疇，重點監控、重頭推進。
對癥下藥
“門檻低，小企業多，質量意識欠缺，進貨把關不嚴，檢驗手段缺失，同質化競爭嚴重。”國家自行車電動自行車質檢中心高級工程師馮子娟細數了一些導致合格率波動的“病因”。據悉，我國童車生產企業多為中小企業，生產工藝和生產設備相對簡單，生產投入資金相對較少。從2008年到2012年共5年的監督抽查情況來看，大型企業產品質量穩定；中小型企業出現質量問題比例相對較高。
福建省產品質量檢驗研究院副總工程師陳偉介紹說，童車整體設計及制造水平不斷提高，但相互抄襲的現象也愈演愈烈，產品的同質化程度逐漸增強，行業內大打價格戰，利潤率不斷下降，很多企業都飽受困擾。
重點突破
“從抽查來看，不合格主要是結構和強度，這兩方面的不合格最容易導致傷害的發生�！标悅シ治鲋赋�，企業的質量意識不強是不合格的主因——設計時不按標準執行，對零部件疏于把關，使用二次回收料，對關鍵的工藝點控制不嚴。“質量意識上去了，這些問題都是可以避免的。”
“對于不達標的產品和企業，我們盡可能地為他們‘補課’�！瘪T子娟向記者介紹說，“補課”的內容很豐富，包括搭建服務平臺、組織企業培訓、強化標準宣貫等，形式豐富多樣。參與“補課”的老師很多，河北省平鄉縣科協副主席兼平鄉縣自行車（玩具）行業協會秘書長陳山就是其中一員，他告訴記者，為了配合質量提升行動，協會組織企業進行了質量標準培訓，特別是3C認證標準培訓，對一些企業進行具體的培訓和強制整改，把達不到質量要求的小企業進行關停。
“變化不小，進步很大�！瘪T子娟用8個字概括了童車的質量變化。今年第二季度，國家抽查了11個省、直轄市120家企業生產的120批次童車產品，總體合格率為80.8%。“和2010年個別省51%的合格率相比，這種變化不僅僅體現在數字上�！薄叭ツ暝跉W盟經濟衰退的背景下，平鄉童車的出口仍保持小幅增加，這全有賴于產品質量的不斷提升�！标惿秸f。
“鎖”住安全
童車安全與否，標準說了算。目前，許多與童車相關的標準正在緊鑼密鼓地更新與完善。
事實上，我國的童車標準水平并不低。據悉，現行的童車安全標準都是強制性標準，且國家要求童車產品均要經過3C認證。GB14747-2006《兒童推車安全要求》在借鑒了EN1888《兒童護理用品 輪式兒童車輛安全要求和試驗方法》中的技術要求和測試方法外，結合我國童車的生產現狀，對相應內容作了改動。總的來說，我國目前的童車標準基本等同采用ISO標準或者部分參照歐盟標準或美國標準，不會落后于其他國家的標準。
為了進一步“鎖”住質量安全，業界人士仍然在著力完善相關標準，強化安全項目，細化各類童車的檢驗項目與檢驗方法。同時，關于對功能多樣的童車檢驗做出規范的呼聲也較高。不少人認為，不能片面追求單一產品的多功能化而忽視了對兒童的潛在傷害。
加大對零部件質量的監管力度一直是行業共同的呼聲。陳偉介紹說，童車行業以組裝型企業為主，要切實提高并穩定整車質量，就應該在逐步健全零部件產品標準的基礎上，進一步加大對零部件生產企業的監督管理與抽查力度，特別是執法力度。