交通安全一直是威脅中小學生安全的最大隱患，為了孩子的安全國家出臺的“一車兒童不超10%”對客運大巴有著明確的要求。不過，近日有長途客運業內人士稱，客運行業中“一成人可帶一兒童”的規定與交通法規中“一車兒童不超10%”的條款發生沖突，兩相矛盾該如何解決？
今年長途客運的暑運時間為7月1日至8月31日，為期兩個月。不少外來務工人員的子女在上海就讀，暑假期間會回到家鄉歡度暑假，同時也有在家鄉就讀的學生來到父母打工的城市過暑假。記者采訪了解到，暑運期間，這些小旅客較多的方向主要集中在福建、江西、安徽等班線，其中長途客運總站南站均涉及到類似班線20-30條。
目前，根據上海市省際道路客運的相關規定，1。3米以下兒童可免票（不提供座位）；而1。3米至1。5米之間的兒童可購買半票；1。5米以上應買全票；一位成人能攜帶一位免票兒童乘車，但對車上的兒童數量未作具體規定。
不過，“今年1月1日起實行的新道路交通管理條例規定，長途客運班車攜帶免票兒童不能超過10%，否則就屬于超載�！鄙虾Ｊ虚L途客運總站有關人士介紹說，新條例加大了對客運超載的處罰力度，一旦被查到超載，司機不但要被扣12分，還將面臨5年內不得從事客運行業的嚴厲處罰。現在遇到的問題是，暑運期間兒童增多，一輛車上的免票兒童可能會超過10%，而旅客從自身角度出發提出質疑，“一位成人帶一個小孩有啥不對呢？”
就此，市交港局運管處相關負責人表示，新的道路交通法規實施后，確實曾遇到過類似問題，甚至會出現后面座位的乘客帶著小孩上車了，而前面座位的旅客因晚到了一步，車上免票兒童客滿而無法上車的情況�！斑@兩個規定本身并不矛盾，一個是客運行業規定，買票時執行；另一個是道路交通規定，上車時執行�！痹撊耸勘硎荆绻龅杰囎由系拿馄眱和瑯耍囌緫蚵每徒忉屒宄�，并為其改簽其它時間的班線，但未滿載的情況下，還是希望車站能夠酌情處理，方便旅客。
針對該規定，長途客運南站方面，目前采取敲章登記控制兒童數量的措施，專門開出攜帶免票兒童的售票窗口，在車票敲上圓型章為“可攜帶免票兒童一人”；而敲上方型章則為“不可攜帶免票兒童”，同時進行人工登記，車上免票兒童一旦“滿員”便不再受理。記者了解到，長途客運總站從今年7月1日起，也將實行敲章登記措施。
（編輯：海賊王）